盡管聯(lián)邦快遞等國(guó)際物流巨頭將加快人才本土化進(jìn)程，但物流專(zhuān)家表示，中國(guó)物流人才存在兩個(gè)差距，即中等剩余。

在昨天舉行的中外物流企業(yè)國(guó)際合作峰會(huì)上，中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)副總裁鐘國(guó)義表示：聯(lián)邦快遞（fedex）將繼續(xù)加快管理本土化、培訓(xùn)和招聘更多本地人才的進(jìn)程。

另一家國(guó)際物流巨頭DHL（DHL）的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，DHL每年將增加1000多個(gè)新職位，每年雇傭2000名員工。

盡管?chē)?guó)際物流巨頭已經(jīng)展示了人才本土化的方向，但是物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副主席戴定義指出，物流方面存在數(shù)十萬(wàn)差距，高端人才和一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)商缺乏，受過(guò)教育的高校人才過(guò)剩，形成了棗核分配。

戴定義強(qiáng)調(diào)，要解決當(dāng)前人才瓶頸，應(yīng)跳出人才培養(yǎng)的思路，從各行各業(yè)培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流人才。

“物流人才應(yīng)該從營(yíng)銷(xiāo)、管理、IT等領(lǐng)域儲(chǔ)備人才。”

另外，我國(guó)一線(xiàn)物流人員知識(shí)水平低是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。后勤協(xié)會(huì)等組織開(kāi)展了相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)和評(píng)估，共有40000至50000人參加了培訓(xùn)，但不到專(zhuān)業(yè)資格的一半；有近100萬(wàn)名一線(xiàn)從業(yè)人員，只有約1%的專(zhuān)業(yè)程度。