國際物流是組織貨物在國與國之間開展流動性和遷移的貨品。理論的國際物流就是指各方式的物資供應在兩國之間中間的注入和排出。范疇的國際物流就是指與一國國際貿(mào)易有關的貨運物流主題活動。

 

國內(nèi)貨運是為國家主權服務項目在自身我國城池范疇內(nèi)的貨運物流主題活動，是社會經(jīng)濟的一個關鍵層面。

 

國際物流是國內(nèi)貨運的拓寬，具備國內(nèi)貨運的一些特性，但與國內(nèi)貨運擁有很多的不同點，關鍵表現(xiàn)在下列層面：

 

一、貨運物流自然環(huán)境差別大

國際物流朝向的是全世界各個國家、每個地域，與全球對接；而國內(nèi)貨運僅僅在本中國的貨運物流主題活動。

 

國際物流的自然環(huán)境具備多元性、豐富性、全球性的自然環(huán)境特點，而國內(nèi)貨運的規(guī)范性國際物流也是有。

 

國內(nèi)貨運工作很有可能只需一張報關單證一份稅票就能進行，可是國際物流不可以，報關資料、出產(chǎn)地票據(jù)、商品報檢這些各種各樣文檔全是必須的。

 

中國液體、粉末狀等產(chǎn)品的運送并不艱難，而假如這類產(chǎn)品要想運送到海外，那么就較為艱難了，必須一大堆驗證、審批文檔不用說，還會變成中國海關的重點照顧目標。

 

二、多元性

國際物流的工作是必須應用多語言的，商品運送全過程中歷經(jīng)的每一個我國，都必須采用多語種的貨運物流報關單證；商品自身、產(chǎn)品手冊等也會是多語言的；盡管基礎全是用英文來做為商業(yè)通用語言，可是有一些我國是務必規(guī)定出示本地語言的報關單證和報關資料的，這就給國際物流工作提升了難度系數(shù)。

 

中國物流倉庫基礎是揀貨區(qū)與儲存取同用，一般全是平面圖庫房。國際物流則必須特定的儲存區(qū)來提升儲存使用率；專業(yè)的揀貨區(qū)提升挑揀高效率。

 

國內(nèi)貨運基礎全是免郵的，假如貨品丟了，商家也會再次推送一份新的商品讓你，運送時間較短。而國際物流因為是運送到海外，運送時間對比于中國會較為長，運輸費也不是免郵的。中國收貨人擔心稅收難題的，而國際性上收貨人就必須擔憂是不是會造成進口關稅難題了。

 

中國產(chǎn)品上很有可能只必須貼個貨運物流標識就可以了，可是國際性上產(chǎn)品只貼一個貨運物流標識碼是不好的，還有別的的規(guī)定，例如出入口到英國的產(chǎn)品就必須貼“MADEINCHINA”的標識。

 

三、運輸工具不一樣

國內(nèi)貨運基礎全是根據(jù)貨車來開展中國的貨運運輸，貨車是關鍵的運載工具，基礎只必須汽運物流就能進行工作。國際物流則必須開展航空件、國際海運、汽運物流，基礎全是要歷經(jīng)2次運送，例如從我國空運到美國，英國再用貨車開展配送。

 

中國運送相對性較為安全性一些，進出口貨運絕大多數(shù)全是要根據(jù)國際海運和航空件運往海外，假如中途出現(xiàn)意外，損害的經(jīng)濟發(fā)展便會非常非常變大。

 

四、信息交流方法

中國假如要想查看產(chǎn)品運輸?shù)侥膬毫耍隳芰⒓创螂娫捊o官方網(wǎng)開展查看，或是在其官方網(wǎng)站查詢貨品抵達哪一個網(wǎng)站；而貨品發(fā)至海外得話，很有可能你需要等個2天才可以見到貨品抵達哪兒，在官方網(wǎng)站查詢的信息內(nèi)容也只有見到抵達哪個國家哪一個海港，實際的部位是看不見的。

 

中國發(fā)貨人與收貨人聯(lián)絡，普通話水平就可以所有解決困難；而國際性上發(fā)貨人與收貨人聯(lián)絡，基礎全是根據(jù)電子郵件聯(lián)絡，必須采用英文或是別的小語種專業(yè)，并且還必須考慮到時間差難題。

 

五、地區(qū)遍布

國內(nèi)貨運全國各地都是有遍布，遍布覆蓋面廣，服務項目覆蓋面廣；而國際物流關鍵遍布在東部地區(qū)沿海城市，東部地區(qū)沿海城市航空件、國際海運基礎設施建設比較健全，西部地區(qū)遍布較少。

 

六、規(guī)范化

國際物流規(guī)范化規(guī)定較高，尤其是液體、粉末狀、保健產(chǎn)品、食品類、小動物毛皮產(chǎn)品等，要是沒有本地我國的驗證，你是不太可能將商品運送進來的，乃至有一些我國還是嚴禁這種商品入關的。

 

而中國規(guī)范化規(guī)定就沒那么高了，如果你有工商管理局的有效證件，中國基礎都能發(fā)。